Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Улучшение городской среды на примере одного маршрута

Депутат Илья Холодов предложил объединить силы и внести предложения в администрацию по улучшению конкретного маршрута для конкретного инвалида.

Сразу скажу, я сторонник системных действий. У администрации есть все ресурсы, чтобы системно улучшить городскую инфраструктуру. У депутатов же есть все инструменты, чтобы поставить в органы управления городом любую администрацию с самыми профессиональными людьми в команде.

Поскольку ни первого, ни второго не происходит, то нам совершенно не жалко предложений по улучшению конкретных локаций, если это может помочь.

Итак, у нас есть инвалид-колясочник Светлана, которая совершает довольно частый для себя маршрут: Дом -> Тверская городская Дума –> Дом. Именно этот маршрут Илья предложил рассмотреть и найти меры по его улучшению.

1. Путь Светланы начинается из подъезда, в котором  сделан специальный пандус. Похоже, это единственный дом в Твери, оборудованный пандусов внутри подъезда.



2. Сам выход из подъезда также оборудован пандусом, но без перил. Илья сказал, что исправить это - плевое дело: мешок цемента и трубки.



Также нужно понизить бордюр и сделать плавный съезд на проезжую часть.

3. Следующая опасность подстерегает Светлану прямо в конце двора. Этот бортик преодолеть инвалиду без посторонний помощи невозможно!



4. Едем дальше. На пешеходном переходе отсутствует элементарный съезд.



5. Кто-то поставил забор и захватил себе часть тротуара. Езда на коляске в этом месте приравнивается к акробатическому номеру: между автобусом и забором



6. Низкопольный автобус остановился далеко от площадки. Хотя ничего не мешало водителю подъехать ближе



7. Перемещаемся в центр



Казалось бы, была попытка сделать хороший съезд. Но получилось не всё. Не должно быть таких резких выступов. Съезд должен быть идеально плавным, без падений.



Должно быть так



8. Место для инвалидов у ТГД постоянно занято. Не царское это дело – искать парковочное место!



Исправить это можно легко – усилить контроль со стороны ГИБДД.

9. Возвращаемся назад. Посмотрите на удивленное лицо депутата: почему мы остановились не у платформы?



А всё очень просто. В какой-то момент выделили средства на «доступную среду» - сделали остановочные павильоны, построили посадочные площадки с тактильной плиткой, только вот не обратили внимания на конфигурацию кармана для общественного транспорта! Карман сделан без плавных въездов и имеет недостаточную длину для остановки двух маршрутных транспортных средств. Неудивительно, что ни один автобус в такой карман не заезжает.



В результате все автобусы останавливаются так:

https://youtu.be/Jya0o8C2Meo

Исправить несложно - нужно убрать карман. Карман там не нужен, так как дорога до перекрёстка имеет две полосы движения, а после перекрёстка – всего одну. При этом остановочный павильон необходимо передвинуть ближе к проезжей части.

10. И снова нет плавных съездов с тротуара.



Здесь подойдет вариант с поднятием уровня проезжей части до уровня тротуара. Поскольку дорога является выездом из дворов с невысокой интенсивностью движения, можно попробовать реализовать такой вариант:



Предложения по улучшению маршрута Светланы мы изложили в документе, который будет передан в Администрацию города.

Улучшение этих конкретных объектов пешеходной инфраструктуры повлияет на тысячи жителей, использующих похожие маршруты. Не стоит забывать, что к маломобильным гражданам относятся не только инвалиды, но и мамы с колясками, пожилые дедушки и бабушки, люди после операций и так далее. После реализации предложенных мероприятий для 30% пешеходов будет удобнее преодолевать данный маршрут.

Участники проекта: Илья Холодов, "Слово Тверь", Александр Егоров, Андрей Александров. Координатор - Светлана Козлова

Если вам понравился пост, поделитесь с друзьями:

Почему я не разделяю общей эйфории от прихода Васильева?

0_92599_47743185_orig
Фото: http://jury-tver.livejournal.com/

После нового года по информации из Администрации президента в Тверской области сменится губернатор. Отставка Шевелева, надо признать, долгожданное событие, которое ждут чуть ли ни сами единороссы. Шевелёв слаб аппаратно, ему не удалось подружиться с местными элитами, ему не повезло, конечно, в экономическом плане. Он пришел и вскоре Путин объявил о своих "майских указах" о поднятии зарплат бюджетникам. Шевелев человек военный, нетехнократичный, политик из него получился весьма неудачный.

Приход Васильева вместо Шевелева воспринимают очень оптимистично. Однозначно Васильев аппаратно сильнее Шевелева, однозначно Васильев придет в нищую Тверскую область с гарантией получение денег из федерального бюджета. Однако же, Васильев тоже в прошлом человек военный. Я ничего не имею против силовиков, но на позицию Губернатора лучше ставить хороших антикризисных технократичных менеджеров. Силовики пусть в Госдуме сидят или в ФСБ, для управления регионом требуется человек с бизнесовым подходом. Васильев такого навыка не имеет. Также Васильев, к примеру, не замечен в социальных сетях, а, как я уже писал, современный политик без твиттера практически не может быть хорошим губернатором.

И потом, не надо забывать, впереди кризисные годы, связанные со снижением цены на нефть. Также годы будут кризисными, потому что мы вооружаемся и повышаем военный бюджет на 20%, а остальные бюджеты снижаем. Поэтому федеральными деньгами нас точно в одночасье не зальют, так считать было бы наивно. Васильев силен аппаратно настолько, чтобы поддерживать область в стабильном состоянии. Я думаю ему это удастся. Но глобальных изменений с приходом Васильева ожидать не стоит.

Спасти нашу область может выборность губернатора, экономическая реформа, связанная с децентрализацией бюджета, появление серьезных независимых от Губернатора средств массовой информации. Вот эти 3 простых и логичных шага для развития страны позволят придать импульс и поднять регион со дна.

По итогам выборов в МГД

Кампания Максима Каца показала, что не смотря на регулярно оказываемое давление на лидеров оппозиции, общество может навязывать свою повестку и проводить кандидатов в органы власти.

238761_original

Выборы в Московскую Думу нельзя назвать честными или конкурентными, поскольку законы, принимаемые специально для изоляции сильных кандидатов от оппозиции, не позволяют значительной части  лидеров участвовать в выборах. Так было с Алексеем Навальным и его совершенно беззаконным помещением под домашний арест. Так было и с запретительным законом о сборе 5% подписей избирателей, что позволяло наиболее опасных кандидатов от оппозиции нейтрализовать.

Однако нейтрализовать всех не получилось. И в этом неизменно всегда будет преимущество оппозиции. Максим Кац с самого начала кампании серьёзно настраивался на победу. В этом принципиальное отличие кампании Максима от кампаний других оппозиционных кандидатов. Вот посмотрите, этап сбора подписей Максим начал с поиска ресурсов – денег и сборщиков-сторонников. Никто никогда не собирал подписи честно, не существует никаких организацией, которые могут принести не нарисованные подписи тебе в штаб. Если ты нанимаешь сборщиков по объявлению, то приходят унылые люди с улицы, которые обязательно либо нарисуют часть подписей, либо сделают кучу ошибок с паспортными данными. Такую работу как сбор подписей можно доверить только сторонникам. Но как сделать так, чтобы сторонники  пришли собирать подписи? Нужно платить им столько же, сколько они могли бы заработать на своей основной работе.  Это и сделал Максим. Поэтому удалось собраться 6 тысяч качественных подписей, с паспортными данными, с адресами избирателей. Это беспрецедентный опыт для России.

Ну а дальше кампания строилась  по той же логике. Варламов с Кацем ежедневно привлекали ресурсы – деньги и сторонников.  Сторонники давали деньги, чтобы эти деньги пошли на зарплату сторонникам, которые работали агитаторами. В округе было установлено множество стендов с подробным объяснением,  что и как мы хотим менять в городе. Это целиком и полностью повестка «Городских проектов». Задача агитаторов была донести эту повестку до жителей. Помимо повестки людей интересует личность. Надо сказать, что вопрос, какое у Максима образование, лично я слышал десятки раз за день. Действительно, бэкграунд важен. Это не критично. Однако в обществе достаточное количество консервативно настроенных граждан, для которых вопрос образования имеет большое значение. Часто именно таких людей приходилось переубеждать, рассказывая о том, что важны принципы в работе и подход. Максим во все свои проекты привлекает специалистов, и если он в чем-то имеет невысокую компетентность, то привлекает лучших профессионалов из этой области в проект. Ещё мне нравилось приводить в пример тех, кто помогает Максиму Кацу. Часто со мной на точке находилось по 2 студента МГУ или НИУ ВШЭ. И когда я говорил, а давайте спросим у студента МГУ Полины, почему она раздает газеты за Максима Каца, то консервативно настроенный избиратель моментально проявлял заинтересованность.

287952_900

Я отвечал за 4 дома в Щукино. Там около 2 недель стояли стенды, и мы раздавали газеты. За это время я, конечно же, подружился со всеми бабушками и когда они приходили на участок в день выборов, мы улыбались и обменивались несколькими фразами. У меня уже с середины дня было ощущение, что Максим выиграет на этом участке. Один из членов комиссии с правом решающего голоса – женщина в среднем возрасте, сказала, что я почти как родной им, каждый день меня видела во дворе. В общем, атмосфера была благоприятная, лица позитивные, сама избирательная комиссия обходительная и очень внимательная к формальным мелочам. Это я очень люблю. Кац выиграли на моем участке с существенным отрывом,  и я впервые в жизни был очень рад, покидая УИК.

Подводя политические итоги кампании, я не хотел бы рассуждать, почему ну удалось победить. Для этого есть специальные аналитики. Общее уныние, которое в последнее время близко людям из оппозиции, совершенно не обосновано. Не надо ждать, что власть будет честной: она приложит все усилия, чтобы создать как можно больше проблем независимым политикам. Но нам и не нужно одобрение или благосклонность властей. Чем больше барьеров они возводят, тем быстрее развалиться их карточный домик. У советской власти не получилось контролировать всё и всех – развалился хваленный СССР. У этой власти тем более ничего не выйдет.  Есть какое-то количество либерально настроенной аудитории в больших городах – вот с ней и надо работать. Это те люди, которые хотят формировать органы власти, хотят нормальную страну без всей этой ерунды, которую напридумывали депутаты. Максим Кац показал, что и как нужно делать. Можно рассуждать ещё тысячу лет про кровавый режим, а можно попытаться выиграть выборы. Тут я согласен с Михаил Борисовичем Ходорковским, выборы – слабая точка власти. Выборы легитимизируют эту власть, поэтому участие в фвыборах, объединение, мобилизация своей аудитории – ключевой фактор российской политики на ближайшее время. Максиму спасибо за то, что показал, как не быть лузером. Для этого, оказалось, нужно работать. Вот этим я и предлагаю заняться тем, кто хочет жить в нормальной стране.

Селигер 2014

В Тверской области на берегу озера Селигер проходит 10 юбилейный форум Росмолодежи "Селигер 2014". Я съездил на форум и посмотрел, чем занимаются участники. Сразу скажу, форум мне понравился. Без сомнения, за последние 2 года форум трансформировался из политизированной прокремлевской площадки, где молодежь учат любить правительство, во вполне интересное и свободное место, где можно получить мощный заряд мотивации и пообщаться с профессионалами.

На первой смене форума было представлено 4 направления:
- АРТ Квадрат
- Беги за мной
- Команда 2018
- Технология добра

Самое крутое направление, по-моему, это "АРТ Квадрат". По крайней мере, было ощущение, что всю форумскую движуху делают ребята из "АРТ Квадрата". Хотя тут я необъективен, поскольку почти не следил, чем занимаются другие направления.

"АРТ Квадрат" разделен ещё на 5 направлений:
- Музыка
- Визуальное искусство
- Фото
- Танцы
- Кино

Перед форумом все участники проходят отбор, заполняют анкету, где указывают направление, на которое хотят поехать, присылают свои работы и выполняют квалификационное задание. На форум берут не всех.

Куратором направления "Музыка" была Лина Арифулина.


lina_arifulina_2

Она известна тем, что сделала много успешных телевизионных проектов: "Фабрика звезд", "Танцы со звездами", "СТС зажигает звезду" и многое другое. У неё учились Тимати, Нюша, куча людей из Фабрики. В прошлом году благодаря Арифулиной и её работе на Селигере появился Сергей Драгни - новая восходящая звезда. Ещё появилась группа "Кролики", у которых тоже хороший потенциал. Музыканты штучный товар - фактически Арифулина отбирает самых талантливых людей направления "Музыка" и занимается с ними вокалом, сценической речью, актерским мастерством.

Надо сказать, что участие в форуме это не развелекуха. С 10:00 до 19:00 идут лекции, много всяких вечерних активностей и ивентов. У известного фотографа Кирилла Зайцева лекции по созданию крутых фотографий иногда продолжались до 23:00.


xKx6zRWBxr4

Многие кураторы хорошо выстраивают систему мотивацией и участники даже в свободное время продолжают работать над своими проектами. К примеру, Лина Арифулина в 1 день провела очень зрелищный кастинг. Там она со своими коллегами по вокалу и сценическому мастерству выбрала 20 наиболее талантливых участников, которые должны были на протяжении всей смены готовится к гала-концерту.

Ребята реально репетировали всё время. В результате концерт получился блестящем. Джаз, рок, мюзикл, реп, поп, рокенролл, - 24 выступления разных артистов и групп на главной сцене перед всем форумом. Вела этот концерт Яна Чурикова. В общем, было круто.



http://www.youtube.com/watch?v=H7DPcgkxLpA

По вечерам в обычные дни многие кураторы организовывали интересные события. Например, Артем Кривда - руководитель направления Мода, создал интересную инсталляцию с моделями прямо в шатре. А также в один из дней провел показ. Популярность этих событий была невероятная.

Photo-17
http://styledelo.blogspot.ru/2014/07/blog-post.html
GtbOy166xtQ
https://vk.com/artkvtru?w=wall-52086580_7415

Лина Арифулина тоже организовала концерт. Очень драйвово и весело получилось.


http://www.youtube.com/watch?v=bcaCLrsB5VI


http://www.youtube.com/watch?v=VTJ0rWg1iak

На протяжении всего форума я пытался найти политику. Ведь многие считают, что Селигер - это чисто прокремлевская история и главная цель форума - зомбирования молодежи и все такое. Так вот, ничего и близко к этому не происходило на 1 смене Селигера. Более того, на форуме вообще нет политики. Все эксперты, кураторы, преподаватели, в особенности направления АРТ Квадрат, - это не про политику, а про творчество, профессионализм, создания своих проектов. И если в прошлом году на форуме ещё робко висели цитаты Путина, то в этом году их заменили цитатами американских и европейских писателей.

1

Впервые в своей жизни я увидел, как куча молодежи исполняет гимн России от начала до конца без фонограммы. Это происходит тут каждый вечер. Очень впечатляюще. Когда там стоишь – даже мурашки по коже идут.


https://www.youtube.com/watch?v=r3ip_GsifMM

На форуме создали удобную инфраструктуру для проживаний нескольких тысяч человек.
В этом году кое-где появились лавочки.

2

Хотя в целом на форуме мало мест для сидения или лежания, я бы сделал намного больше всяких общественных пространств такого типа.

Участники живут так.

3

Лекции проходят в шатрах. Есть очень крутые шатры, правда жаркие.

llrSva3ywqk

С точки зрения организации - минусов и факапов было много, но это стандартно для такого большого мероприятия, организованного государством.

Самое неприятное – это конечно охранники. В этом году Селигер охраняет какое-то ЧОП с полубыдловатыми сотрудниками. Они режут бейджи участникам за какие-то провинности (ходил по лагерю после отбоя, курил не возле костра, гулял во время лекции и т.п.). Многие жаловались, что иногда резали без всяких на то оснований.


Селигер в первой своей смене оказался хорош. На форуме реально получить знания и навыки, которые затруднительно получить в обычной жизни. Это происходит благодаря экспертам. Все преподаватели это не просто профессионалы, а люди известные и успешные в своем деле в текущий момент. Получить опыт у невероятной Лины Арифулиной или узнать, как организовать показ и построить свой модельный бизнес у Артема Кривды – стоит больших денег. Это конкретные практические вещи, которыми можно воспользоваться прямо сейчас. И для начинающего дизайнера, модели или музыканта – это сильнейшая мотивация, возможность проявить себя и отстроить контакты с успешными людьми в его деле.

Стоит ли тратить на это 250-300 млн рублей? Без всякого сомнения, стоит, если форум продолжит быть аполитичным во второй и третей смене. Мы только что потратили 1,5 трл. на Олимпиаду и при этом возмущаемся, когда тратим 250 млн. на крутой мотивирующий форум для молодежи. Я, кстати, не против политики на Селигере. Я против однобокой политики и доминирующей точки зрения. До тех пор, пока организаторы, которые проводят политическую часть форума, не научаться приглашать политиков разных лагерей – от Алексея Навального и Максима Каца до Дмитрия Рогозина и Алексея Кудрина, считаю, что форум лучше оставить без политики. К тому же, политика в нашей стране – это лицемерие, грязь, вранье, игра по нечестным правилам. Очень хочется это изменить, чтобы политика не ассоциировалась с тем, что тебя могут посадить, если ты против Путина сильно выступаешь. Или наоборот, тебе могут выдать Госнаграду, если ты будешь интенсивно проявлять лояльность. Хочу нормальной политики по понятным правилам. На горизонте пока этого не предвидится, поэтому любая селигерская политика обязательно скатится в пропаганду и лицемерие. Давайте и дальше будем деполитизировать форум и делать его максимально образовательным.

Иваново

15

На майские праздники уже почти что традиционно приехал на дискуссионные игры "В Теме" в Иваново. В прошлой раз они проходили в Плесе (аутентичный городок на берегу Волги, Ивановская обл.) - из-за этого не удалось посмотреть город. В этот раз игры проходят в Иваново - но времени все равно почти нет. Взяв за 200 рублей велосипед, успел посмотреть почти весь центр.

Иваново по размерам сопоставим с Тверью. Здесь проживает 400 тыс. человек. На том сходства заканчиваются. В Иваново  выпилили трамваи ещё в 2007 году, они сильно гремели и не давали спать жителям. Теперь жители спят спокойной и ездят в основном на маршрутках. Ещё в Иваново есть крутая троллейбусная сесть, ну обо всем по порядку.

Collapse )

Платная парковка. С чего начать?

До недавнего времени в депутатских кабинетах даже не рассматривался вопрос о необходимости введения платной парковки. Все эти европейские «штучки» казались чем-то вызывающим удивление. Но теперь Москва со своей полностью платной зоной внутри Садового кольца и с перспективой расширения до Третьего транспортного кольца задала новый тон обсуждения для регионов.

Тверь неминуемо в ближайшие годы для решения транспортных проблем обязана будет ввести платную парковку. То, что для многих мелких городов Европы стало нормой, должно стать стандартом и для Твери. Примеров даже самых маленьких европейских городов, где действует платная парковка целое множество.

1. Роттердам, Голландия – 600 тыс. жителей. Платными парковками окутан весь город.

1. Ротердам платная парковка

Стоимость 50 центов за 19 минут.

2
(http://www.parkerenindestad.nl/)

Подземные парковки от 2 евро за 46 минут, за каждые последующие 23 минуты – 1 евро. На окраинах города есть бесплатные перехватывающие парковки.

2. Тулуза, Франция – 400 тыс.жителей. Все парковки платные. Обратите внимание, город, имеющий то же количество жителей, что и Тверь, также имеет автоматизированную сеть проката велосипедов.

3. Франция, Тулуза, 400тыс

3. Дрезден, Германия – 517 тыс. жителей. Платная парковка даже в спальных районах.

4. Дрезден

4. Берген, Норвегия – 265 тыс. жителей. Парковка везде платная и очень дорогая. В 2010г. была 100 крон в день (покупается специальная карта).

5 Берген

5. Тронхейм, Норвегия – 170 тыс. жителей. И снова платная парковка. Стоимость 1 час - 25 крон (135 рублей), 2 часа – 55 крон, 3 часа – 90 крон, 4 часа – 140 крон, ночью – бесплатно. Чем дольше стоишь, тем больше будет стоить каждый следующий час.

6. Тронхейм
(http://prohorov.livejournal.com/345556.html)

По всем этим и многим другим городам вы и сами можете побродить в Google Maps . И везде одна и та же картина, на дефицитное городское пространство, принадлежащее всем жителям города, устанавливается плата. Причем часто такая, которая не позволяет оставлять автомобиль надолго, дестимулируя тем самым использование личного автомобиля для поездки на работу.

Никто не возмущается и не паркует свой автомобиль на газоне или тротуаре, провозглашая, что будет парковаться по правилам только тогда, когда городские власти построят достаточное количество парковок. В действительности не существует достаточного количества парковок в условиях неконтролируемого спроса. Чем больше ты их строишь, тем больше людей начинают ими пользоваться. И вчерашний пользователь общественного транспорта спешит выбрать для себя более комфортные условия передвижения по городу. При этом требование строительства достаточного количества парковок сродни требованию строительства места, где я мог бы оставлять своего слона. Не думаете же вы, что если завтра вы вдруг приобретёте слона, то государство будет обязано обеспечить место для него во дворе и возле работы?

Таким образом, мы выяснили, что размер города и численность населения не влияет на наличие или отсутствие платной парковки в европейских городах. А главным условием появление платы является дефицит парковочного пространства и высокий спрос на него. Очевидно, что в Твери спрос на парковку превышает предложение. Иначе бы мы не наблюдали ежедневно оставленные автомобили на тротуарах, пешеходных переходах и газонах.

С чего начать?

В Твери существует мнение, что вводить плату за парковку следует только после того, как будет отлажен общественный транспорт. То есть предполагается, что люди оставят автомобиль дома лишь в том случае, если будет привлекательная альтернатива в виде комфортного, современного и быстрого общественного транспорта. Темпы, с которыми происходит развитие трамваев и автобусов в нашем городе позволяют спрогнозировать улучшение общественного транспорта лет через 30. В декабре, к примеру, депутаты ТГД решили не выделять 200 млн. на модернизацию трамвая, но зато поддержали многомиллионным траншем спортивные клубы, которые по закону должно финансировать Правительство области.

Исходя из этого, следует рассмотреть альтернативный вариант. Введение платной парковки должно создать спрос на качественный общественный транспорт и пешеходную инфраструктуру. Люди, вынужденные пересаживаться из своих автомобилей в трамвай, будут неудовлетворены состоянием трамвая и автоматически создадут спрос на хороший трамвай. Эти же люди также будут неудовлетворены и пешеходной инфраструктурой, отсутствием велодорожек, нормальных пешеходных переходов и остановок. Поэтому введение платной парковки должно подстегнуть развитие общественного транспорта за счёт создание спроса на качество услуг.

К тому же появится и экономический эффект. Деньги, собранные за парковку – можно направлять на развитие общественного транспорта. Кроме того, приток новых пассажиров общественного транспорта будет увеличивать доходы, получаемые с продажи билетов. Таким образом, это тоже будет стимулировать развитие.

В любом случае необходимость цивилизовано регулировать использования парковочной площади назрела сама по себе. Поэтому чем раньше на уровне депутатов и администраций начнется серьезный разговор на ту тему, тем быстрее произойдут качественные изменения в городском пространстве.

Прогулка по Горького

Привет всем! Давно меня тут не было. Уходил в отпуск на пол года и вот я снова с вами.

Пока я прохлаждался, занимаясь всякими коммерческими делами, Юрий Сурин, увлекшись серьезной политикой, переквалифицировался из журналиста-фотографа в протокольного фотографа Губернатора. Теперь льет проклятья на "определенные силы", которые порочат честное имя губернатора и отрабатывают зарубежные гранты.

Свято место пусто не бывает. Займу место Юрия.

Прогулялся сегодня по ул. Горького, опробовал новую мыльницу и забыл убрать в настройках печать даты и времени. Все фотки получились с подписью.

1

Улица Горького одна из самых оживленных улиц города. Ежедневно сюда приезжают сотни людей: суды, департамент имущества, МВД и ФСБ, всё это куча рабочих мест, поэтому многие приезжают на целый день. Впрочем, Горького используется и как транзитная улица из других районов в центр. Дворы стали здесь больной темой. Благоустроенный двор тут большая редкость и это при том, что администрация Заволжского района находится совсем рядом.

Collapse )

Вячеслава Жигарева арестовали

Это Вячеслав Жигарев

q4EyiDsX_eI (2)
Бывший депутат Тверской городской Думы, член партии Справедливая Россия, один из шумных оппозиционеров Твери.

Отличие Жигарева от других состоит в том, что у него есть страничка Вконтакте, которая пользуется большой популярностью среди жителей, через которую он ведет свою борьбу с Губернатором, чиновниками и за русских. Сразу скажу, что я не являюсь союзником Жигарева, этот персонаж мне крайне несимпатичен, о его очень глупой тактике наклеивать штампы на кого-то и не предъявлять никаких доказательств, я уже писал раньше. Безусловно, такие люди как Жигарев – это больше оппоненты, чем союзники.

При этом, не разделяя его стиль и позицию по многим вопросам, меня совершенно не устраивает, что кто-то из власти решил, что его можно схватить на улице и дать 10 суток не за что. Не знаю, как в других регионах, а у нас это тактика всем знакомая, на мне, кстати, испытанная.

Сценарий тот же. Жигарев всем надоел, все время организует всякие пикеты, разжигает конфликты, ведет пропагандисткую работу – надо его поставить на место. Нечего баламутить народ – неконструктивный элемент. «Государственная безопасность превыше всего», — как любит выражаться в таких случаях первый зам. губернатора Сергей Дудукин.

(со слов Максима Лаптева, которому Жигарев данные обстоятельства пояснил по телефону)
Сегодня утром Жигарев находился на ул. Фаравоной, на него напал некий мужчина – видимо, Алиев Арсен Алиевич, очень скоро приехали сотрудника полиции и «внезапно» задержали не нападавшего, а самого Жигарева. В отделе был составлен протокол  по ст. 20.1 ч.1, нашлись некие свидетели – Страгорицкий М.Б., Попова Н.Э.  Что интересно – в материалах присутствует копия сообщения КУСП. То есть , ну, классический случай, чтоб нельзя было придраться. Жигарев не просто хулиганил – толкался и не реагировал на замечания, но нашелся сознательный гражданин, который позвонил в полицию и она приехала по этому вызову. Конечно – не самой же ей приезжать.
[Смотреть протокол]
п1
п2

Выражался нецензурной бранью, толкался, на неоднократные замечания и просьбы успокоиться не реагировал и продолжал свои противоправные действия. Своими действиями Жигарев В.Е. нарушил общественный порядок и выразил явное неуважение у обществу.

Они как-будто под копирку писали с моего протокола годовой давности.
[Посмотреть протокол]
a1
а2
а3


Видео того, как преступник Блинов нападет на бомжа возле подъезда собственного дома, проявляя тем самым яное неуважение у обществу, свидетельствующее о низкой культуре, эгоизме и не знания правил благопристойности :)

Как можете видите оба протокола составлял Сидоров М.А. Любит человек за нравственность и против хулиганства посоставлять, что поделаешь.

После составления протокола – Жигарева отвезли в суд. В результате чего он был признан виновным за проявление явного неуважения к обществу, судья назначил наказание – арест 10 суток.

Для меня является очевидным, что это дело политическое. При всей странности Жигарева – естественно он понимает риски и не станет давать повод полиции для ареста. Мы видим, что он достаточно корректно общается с сотрудниками, более того, он это делает намного чаще, чем каждый из нас, поэтому ожидать от него нападений на какого-либо будет слишком наивно.

Это такая стандартная полицейская провокация. По стандартному сценарию. Каждый из нас приблизительно понимает, кто стоит за этим арестом. Это те же люди, что сажали меня и Суетина  в марте, это те же люди, что сажали меня в декабре. Они продолжают сидеть на своих местах, управлять государством. Это ненадолго, мы их обязательно отстраним от власти – вопрос в другом, рано или поздно это случится?

Что я предлагаю. Каждый пусть сам для себя решит – хочет он, чтобы в нашем городе людей хватали на улице и арестовывали, потому что они высказывают свою позицию. Да, это позиция может быть не совсем честной, это позиция может нам не нравится – но у Жигарева есть на это право. Власть считает его лжецом? Пусть привлекают по соответствующей статье. А вот придумывать ничего не надо – они изобличают себя, показывают, какие они на самом деле – настоящее жульё. Я предлагаю, если вы не согласны с тем, что происходит – давайте наймем адвоката Жигареву, у него его нет. Соберем 5-10 тысяч рублей и пусть адвокат в понедельник обжалует решение. Если вам Жигарев не нужен, и вы считаете происходящее вполне нормальным и заслуженным, то значит не отправляйте деньги. Это ваш выбор, и это то, что лично я могу предложить для противодействия. Это может казаться вам бессмысленным, но на самом деле это очень важно. Так же было бы полезным распространить этот пост, поделитесь с друзьями в социальных сетях.

Мы, конечно, напишем депутатское письмо в Прокуратуру, чтобы провели проверку.

Мы, конечно же, напишем письмо Шевелеву, мол, что за фигня, ваших политических оппонентов всех арестовывают постоянно. Не находите ли это странным, господин губернатор?

UPD: Жигареву сегодня кто-то предложил адвоката бесплатно, поэтому деньги не нужны. Всем спасибо

ищем деньги

Одним из самых часто повторяющихся аргументов против развития трамвайной системы в городе является слишком высокая стоимость трамвая. Оппоненты утверждают, что реанимация трамвая требует миллиардов рублей. В частности Игорь Богатырев, ссылаясь на некий источник, говорит о цифре около 4 млрд. рублей. Другие апеллируют суммой в 20 млрд. Такой вот разброс. Сколько же денег нужно на самом деле и где их взять? На эти вопросы я постараюсь дать ответ.

Следует сказать несколько слов об устройстве экономики в современной России. Так вышло, что федеральный центр, Москва, забирает большую часть всех налогов из города, а дальше в виде федеральных программ и другой господдержки «возвращает» регионам. Не нужно говорить, что возвращается денег намного меньше, чем отдается. В муниципальный бюджет поступает лишь 20% от подоходного налога с физических лиц. Другими источниками дохода является продажа муниципальной собственности (Детский мир) и сдача собственности в аренду. И если второй вариант более перспективен в качестве источника дохода, то первый позволяет получить сиюминутную выгоду. Кроме того, существуют межбюджетные трансферты в рамках разных федеральных или местных целевых программ. Это, в общем, основные варианты формирования бюджета. При такой технологии, с одновременно высокой неэффективностью управления, очень сложно развивать город, создавать что-то новое. Все администрации, депутаты, чиновники озабочены поддержанием «стабильности», то есть, банально, чтобы не развалилось то, что есть сейчас. И если бизнес, мы видим, делает какие-то неплохие проекты: «Рубин», всякие коммерческие рестораны и клубы, развлекательные комплексы, то администрацию очень сложно похвалить за что-то выдающееся, потому что ничего не происходит. Нет хороших парков, нет красивых набережных, нет пешеходных зон, велодорожек, перекрестки и тротуары раздолбаны «доступной средой».

На это влияет огромная доля неэффективности власти.

Помимо этого есть влияние централизации ресурсов, которое делает региональные города сильно зависимыми от федерального центра.

ф1
http://legantmar.livejournal.com/115753.html

В такой сильно централизованной модели экономики возникает много негативных последствий. Молодежь бежит в столицу. Из всех регионов люди стараются перебраться в Москву. В Твери ничего не происходит, нет хорошего транспорта, отсутствуют перспективы, очень низкий уровень профессионализма. Всего через 200 км, работая на точно такой же должности, что и у нас в городе, любой человек может получать в 2-3 раза больше денег. Совсем рядом с Тверью находится гигантский центр, перенасыщенный деньгами, где есть много перспектив самореализации для молодежи, где высокие зарплаты и высокий уровень жизни. Понятно, что в депрессивном городе, где любое маленькое события (шоу над водой flyboard) воспринимается как нечто грандиозное, и посмотреть на это стекается весь город. Тут не может комфортно чувствовать себя талантливая и перспективная молодежь. Она отсюда бежит. Её место занимают люди из деревень и области, потому что в селе тоже нечего делать, нет перспектив. Отсюда общее уныние, непрофессионализм и низкие требования к качеству жизни.

И что бы Глава города, депутаты, администрация ни делали - всё равно бюджет Твери как был 6 млрд., так и будет 6 млрд. Нет никаких новых источников и законных возможностей сделать из 6 млрд. - 30 млрд. Хотя есть вариант: нужно проводить реформы и распределять больше денег регионам, перестать контролировать все потоки в Москве. Так очень удобно управлять, когда ты сидишь на мешке с деньгами и решаешь, где там 98% на выборах, туда и пойдут денежки. Конечно, в корреляцию голосования за ЕР и дотациями Чечне не сильно верю, однако следует помнить, что любой оппозиционный мэр всегда очень легко контролируем из Москвы. Хочешь что-то сделать? Нужны деньги. А деньги есть в Администрации Президента, оттуда и будут указания, как именно себя за это нужно вести.

Поэтому лозунг «Хватит кормить Москву» должен быть более востребован, чем в отношении Кавказа. Ибо обеспечивать себя все должны стараться сами, кто по каким-то причинам не может – тем и нужно помогать.

Возвращаясь в наш муниципальный ад, следует отметить и проблемы разбалансированности и несправедливости распределения бюджета.

На дорожное хозяйство, ремонт и строительство дорог в Твери в 2013г. будет истрачено порядка 1млрд. 100 млн. рублей. Это большая сумма относительно городского бюджета. При этом на развитие (поддержание) общественного транспорта будет истрачено порядка 100 млн. рублей, то есть в 11 раз меньше. При этом ОТ пользуются не менее 65% населения города, то есть большинство. В эту категорию входит много людей из маломобильных групп: пожилых людей, мам с детьми, инвалидов. То есть тех, для кого ОТ должен быть максимально доступен, предсказуем и удобен. Их, кстати, в городе около 27%.

Но что же мы видим? Открываем Городскую целевую программу по развитию ОТ- сумма на 2013г. — 8,5 млн. рублей (!!!)
ГЦП - ОТ
(скачать ГЦП - развитие муниципального пассажирского транспорта г. Твери и убедиться лично)

На эту сумму не купить ни автобус, ни трамвай – вообще ничего не сделать. Только купить всякие спец. части для контактной сети, чтобы не развалилось. То есть бюджет развития на всех пользователей городского муниципального ОТ в этом году составляет 8,5 млн. К слову сказать, автопарк Правительства Шевелева обошелся нам в 79 млн. Почувствуйте разницу.

Такого дисбаланса быть не должно. Из-за недофинансирования ОТ уже много лет подряд, трамваи и остальной транспорт уходит в небытие. В эти гробы на рельсах страшно залезать, многим они надоели, вызывают в основном раздражение. Много разговоров о полной ликвидации трамвая в городе. При первой возможности молодежь старается получить права и купить себе авто, любой тазик лучше, чем ехать в этой захудалой маршрутке с нелегалом за рулем. Те, кто без машины, считаются неудачниками, людьми боле низкого уровня. Город задыхается от пробок, уровень автомобилепользования растет. Уже чтобы в магазин сходить, не говоря о банальной поездке на работу, люди заводят свой драндулет, а потом кидают его, где попало. На газоне, тротуаре, пешеходном переходе.

Амстердам
(при желании так будет и в Твери)

Эту ситуацию можно изменить, и вот для этого никакой федеральной реформы совершенно не нужно. Можно более сбалансировано распределять бюджет, начать финансировать ОТ. Ну, 8,5 млн. это просто смешно, все, кому я это рассказываю, просто громко смеются. А у них там целая городская целевая программа, разработанная ещё Толоко, потом подписанная Павловым. Они её до 2015г. собираются реализовать, каждый год по 8 млн. Честно говорят, я это воспринимаю как оскорбление. Ну нельзя же так издеваться над здравым смыслом.

Более того, при качественном мэре и хорошем управлении можно искать всякого рода ходы для многократного увеличения бюджета ОТ. Тверь – областной центр, должна ли в нем быть современная система ОТ с хорошим трамваем? Конечно, должна. И все это понимают, на всех уровнях власти. Есть на это деньги? Они есть. Что делать?

  1. Необходимо сбалансировать расходы между дорожным строительством и ремонтом с расходами на ОТ.

  2. Необходимо активнее принимать участие в федеральных программах. Писать запросы и письма о необходимости выделения больших сумм на развитие трамвая. Как показывает опыт других российских городов, деньги конкретно под это дают.

  3. Объяснять губернатору, что город удобным для жизни без ОТ быть не может. Он перед выборами нам что-то обещал, значит, он что-то должен. Областной бюджет, к слову, 40 млрд. рублей.

  4. Объяснять Путину, что нужен не только мост, но и хороший ОТ, иначе прокатят вашу ЕР на выборах на этом дряхлом трамвае по существующем рельсам так, что мало не покажется.

  5. Быть более активными и требовательными. Вон, у Кадырова как хорошо получается шантажировать, Грозный целый отстроил, а наши ни черта не делают. Уж поверьте, если вы думаете, что Корзин с Павловым только и заняты поиском средств, то это очень далеко от правды.

Противники трамвая вовсе никакие и не противники. Они всеми руками и ногами за этот вид транспорта, потому что понимают его высокую эффективность.

Просто они не верят, что под это найдутся деньги. Они рассуждают с позиции унылого мэра, который хочет хоть как-то выжить на своем месте. А нужно рассуждать стратегически, с позиции жителей, которые платят налоги, и которые говорят, что мы ничем не хуже европейцев, у нас куча нефти, куча газа, куча энергии, мы зарабатываем, платим налоги, поэтому мы хотим удобные города. Если власть нам их не даст, значит, мы сами станем властью и сделаем себе хороший город. Хватит поддаваться депрессии гнусных менеджеров, не нужно думать, что мы особенные или недостойные. Будьте реалистами – требуйте невозможного, только так изменим город.

BMW 750Li xDrive с функцией массажа в спинках задних сидений

Помните Натусика из Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии, которая очень желала ездить на BMW 750Li xDrive
bmw-750li-xdrive

Оказывается, прямо у нас под носом в Законодательном собрании Тверской области тоже любят ездить с ветерком. В мае был заключен контракт на сумму 4 млн. 480 тысяч рублей и взят в аренду до конца года этот прекрасный автомобиль. Ну а как ещё, ведь депутат это не какая-то там многодетная семья в Морозовских казармах, у которой сыпется потолок и никогда не было горячей воды. Депутат избран народом, поэтому должен ездить на авто, оборудованном кожаными креслами с подогревом и велюровыми ковриками.

Вот так

Не знаю фамилию конкретного депутата, который будет передвигаться на этом авто. Но предлагаю спросить у Председателя ЗС Тверской области единоросса Андрея Епишина, нельзя ли обойтись без функции массажа в спинках задних сидений и телевизора?

222

Так же хотел бы напомнить всему ЗС, что дефицит бюджета Тверской области составляет 9 млрд. рублей.  Долги за газ уже тянутся много лет из-за этого блокирует газификация региона. Но ездить на обычных машинах мы не хотим, мы хотим использовать самый дорогой вариант, исключительно с целью заботы о народе.

Это не первая такая история. У нас в регионе сложилась практика, по которой берутся в аренду автомобили вместе с водителем и обслуживанием, по цене получается  часто дороже, чем если купить просто новый автомобиль той же модели. Мы, конечно же, разберемся и напишем депутатское письмо с просьбой объяснить, почему именно используется схема с арендой автомобилей вместо покупки, ведь очевидно же, что купить будет дешевле в перспективе, исходя из тех сумм, которые тратятся на аренду.

Единственный способ остановить безудержную любовь к роскоши наших депутатов и чиновников — это принять закон, по которому невозможна покупка и аренда автомобилей стоимостью выше 2 млн. рублей. Росписл подготовил соответствующий законопроект. Нужна помощь каждого сознательно гражданина, чтобы набрать необходимое количество голосов на сайте Общественной инициативы для рассмотрения закона в Госдуме.

Регистрируемся на Госуслугах

Ждем письмо или идем до ближайшего офиса Ростеликом, получаем код активации за 3 минуты, подтверждаем регистрацию.

Заходим на сайт РОИ https://www.roi.ru/poll/petition/gosudarstvennoe_upravlenie1/zapret-chinovnikam-i-sotrudnikam-kompanij-s-gosudarstvennym-munitcipalnym-uchastiem-priobetat-legkovye-avtomobili-stoimostyu-svyshe-15-millionov-rublej/

Голосуем!

Та-дам, пропадает ухмылка с лица всех депутатов и чиновников, беспокоящихся о жителях из кожаного солона БМВ или Мерседеса, купленного за наш с вами счет.